“嫦娥”抱“玉兔”飞天

中科院国家空间科学中心博士 钱航

转载于《中国少年报》2013年12月04日第6版

导语：

12月2日，“嫦娥三号”探测器怀抱“玉兔”，飞向月球。“玉兔”是我国制造的第一辆月球车，它有什么样的本领？“嫦娥三号”又肩负了什么样的任务？E探请“嫦娥三号”告诉你。

怀抱“玉兔”盼出发

只听我的名字，你可能会问，是不是还有“嫦娥一号”和“嫦娥二号”呢？没错，那是我的大姐和二姐。大姐“嫦娥一号”2007年出生，是我国第一颗绕月人造卫星，她开启了探月工程三步曲的第一步——绕月探测；二姐“嫦娥二号”出生于2010年，她带着先进的仪器，对月球进行侦察、拍照，为下一个探测器落月做准备；现在，我接过二姐手中的接力棒，开始进行探月工程的第二步——落月探测。我的任务简单说就是抬头望天——进行天文观测，低头看地——探测月球内部结构。

和我一起登月还有 “玉兔”，它可是身怀绝技。

月球表面崎岖不平，有石块，有陨石坑，还有陡坡，要想走得稳稳当当，没有两下子可不行。“玉兔”有6个轮子，每个轮子都能灵活转动，可以爬过30度斜坡，跨越25厘米障碍，专为复杂地形而生。不过，“玉兔”的速度和兔子相差太远，每秒最快也只能行进约5厘米，只比蚂蚁速度略快些。以这样的速度行驶更安全，可以避免打滑、翻车。

应对困难有方法

眼看着就要出发了，我多少有些紧张。太空比我们想象得凶险，月亮上还有一道道难关。

温度关：月球极限高温约150℃，夜间温度可以低到-180℃，有些地区甚至低至-200℃。在这种环境里，仪器就有可能“中暑”或者“冻伤”，从而失去工作能力。

时间关：月球昼夜间隔大约相当于地球上的14天，怎样才能度过漫漫长夜？白天来临时如何自动进入工作模式？

大气关：月亮上没有空气，要在上面软着陆，不能使用降落伞，因为降落伞需要依靠空气的阻力才能起到缓冲作用。

困难虽然很多，但应对的方法更多。为了应对“温度关”和“时间关”，我和“玉兔”都使用了可以伸缩的太阳能帆板，白天展开吸收能量，阳光太热还可以调整角度；夜晚则收起帆板，将仪器包裹起来，相当于给仪器盖上了一层“被子”，可以保障仪器不被冻坏，并且有剩余电力在白天来临时，将我和“玉兔”叫醒。

最困难的是对付“空气关”。由于不能使用降落伞，所以我只能靠发动机反推来降低速度。在离月球表面大约一层楼高的时候，为了防止把灰尘吹起来影响仪器工作，我要把所有的发动机都关掉，然后稳稳地降落在月球表面，这真是一个不小的考验！不过，我已经准备好了，时刻准备接受检验。

最后我想对你说，我和大姐、二姐一样，只有单程票。等“嫦娥”家族完成任务后，在月亮上建造基地的梦想就不太遥远了。中国第一个登上月球的航天员会是谁呢？我和你一样期待。